Mohou být tři drátové blikače zaměnitelné s bezdrátovými blikači?

Některé blikače mají tři vodiče, některé pouze dva vodiče a některé mají pouze zástrčky bez vodičů. Jaký je rozdíl mezi těmito blikačkami? Může být univerzální?
Obecně existují dva typy blikačů s nebo bez drátů, jeden s dráty a druhý bez drátů. Co se nedodává s drátem, je to, že blikač tam nechá pouze zástrčku bez přívodu. Ten s dráty je třívodičový (s několika dvěma dráty) blikač a z blikače vycházejí tři vodiče. Princip činnosti blikače na motocyklech a elektrických vozidlech je stejný. U elektromobilů by si ale každý měl dát pozor na pracovní napětí blikačky. Ten s měničem je 12V, který je s blikačkou na motorkách univerzální. Existují 36V a 48V bez měničů. Takže při výměně by si měl každý dát pozor na napětí staré blikačky předtím. Napětí blikačky samozřejmě poznáte i otáčením žárovky.
Vzhled blikačů se liší tvarem, od hranatých přes kulaté, až po velmi malé, jen o málo větší. Blikačka na elektromobilu Lvjia je stejně jako náš USB flash disk, dlouhá a malá.
Bez ohledu na jeho vzhled to nemá vliv na jeho funkčnost. Efekt je stejný. Jedna příchozí linka a jedna odchozí linka. Blikač bez drátů je označen písmeny B a L vedle zástrčky. Konec B je vstupní napájecí zdroj a konec L je výstupní zdroj. Pokud je zapojení obrácené, blikač nebude fungovat normálně. Blinkr nebude blikat, ale zůstane pouze svítit.
Ty s vodiči nejsou označeny, ale můžeme vidět barvy vodičů, které jsou obecně černé (příchozí napájení), šedé (odchozí napájení) a zelený (záporný) vodič. Hlavní je, že černý a šedý vodič funguje a je jedno, jestli je druhý vodič zapojený nebo ne.
Některé blikače mají funkci pípání, to znamená, že při zapnutí blinkru bude blikat pípání s pevnou frekvencí. Funkce pípnutí má ale své výhody i nevýhody. Výhodou je, že při zapnutí blinkru zazvoní, což nám připomene, že cyklisté si jej po odbočení zapamatují vypnout, protože zvoní neustále, což je připomínka. Jeho nevýhodou je, že tento typ blikače je relativně náchylnější k poruchám. Nevím, jestli si někdo všiml, že mnoho nových blikačů do auta nyní přichází s nepípajícími blikači.
Jeho nevýhodou je samozřejmě blikající světlo bez pípnutí. Někteří lidé zapomenou vypnout blinkr po zapnutí blinkru, když se vozidlo otočilo. To se také čas od času stává.
Takže pokud neexistuje žádný třívodičový blikač, můžeme místo něj použít jeden bez drátů? snesitelné! Protože blikač je ovládán především dvěma vodiči, jedním příchozím a jedním odchozím a druhý je nefunkční a není třeba jej zapojovat. Například na našich motocyklech máme také tři dráty, jeden černý, jeden zelený a jeden šedý. Potřebujeme pouze propojit černý a šedý vodič. Černý vodič je připojen k napájení, šedý vodič je výstupní napájení a tento vodič je připojen k přívodu napájení spínače řízení. Blikač má pevnou frekvenci blikání, která zároveň realizuje funkci blikání našeho blinkru.