Čtyřtaktní motocyklový motor

Princip činnosti čtyřdobého motoru
První zdvih - sací zdvih: Když píst dosáhne zadaného úhlu kliky před horní úvratí, otevře se sací ventil a hořlavá směs je nasávána do válce. Když se píst pohybuje z horní úvratě do dolní úvratě, výfukový ventil se uzavře pod určeným úhlem klikového hřídele v horní úvrati. Zároveň se zvětší objem válce nad pístem, čímž se ve válci vytvoří podtlak a hořlavá směs je nadále nasávána sacím ventilem. Když píst po dolní úvrati dosáhne zadaného úhlu kliky, sací ventil se uzavře a v tomto okamžiku proces sání končí.
Druhý zdvih - kompresní zdvih: Píst se pohybuje z dolní úvrati do horní úvratě. Po dokončení procesu sání se sací i výfukový ventil uzavřou a začne se stlačovat hořlavá směs ve válci.
Třetí zdvih - expanzní pracovní zdvih spalování: během kompresního zdvihu, kdy se píst pohybuje nahoru pod určeným úhlem kliky před horní úvratí, se mezi elektrodami zapalovacích svíček vydávají jiskry, které zapalují stlačenou hořlavou směs. Hořící hořlavá směs způsobuje prudký nárůst teploty a tlaku ve válci. Působením tohoto vysokoteplotního a vysokotlakého tlaku vzduchu se píst pohybuje z horní úvrati do dolní úvratě a ojnice pohání klikový hřídel, aby se otáčel a vykonával užitečnou práci.
Čtvrtý zdvih – výfukový zdvih: Během expanzního zdvihu spalování, kdy píst dosáhne stanoveného úhlu klikového hřídele před dolní úvratí, se výfukový ventil otevře a výfukové plyny začnou výfukovým ventilem vycházet. Klikový hřídel se dále otáčí a tlačí na píst, aby se pohyboval ze spodní úvratě do horní úvratě. Vytlačte výfukové plyny z válce. Tento výfukový proces končí, když se výfukový ventil uzavře pod určeným úhlem klikového hřídele poté, co se píst přesune do horní úvrati.