Dvoutaktní motocyklový motor

Princip činnosti dvoudobého motoru
Píst se pohybuje ze spodní úvratě do horní úvratě, čímž je dokončen proces sání a komprese, patřící k prvnímu zdvihu vratného pohybu pístu. Píst se pohybuje z horní úvrati do dolní úvratě, čímž je dokončen proces expanze (práce) spalování a výfuku, patřící k druhému zdvihu vratného pohybu pístu. Když se píst pohybuje ze spodní úvratě do horní úvratě a všechny otvory pro výměnu vzduchu a výfukové otvory jsou uzavřeny, proces výměny výfukových plynů a vzduchu končí a čerstvá hořlavá směs ve válci začne počáteční kompresi. Zároveň se vlivem pohybu pístu směrem nahoru postupně zvyšuje kapacita klikové skříně pod pístem, což způsobuje pokles tlaku v klikové skříni a vytváření podtlaku. Když podtlak v klikové skříni dosáhne určité úrovně, jazýčkový ventil se automaticky otevře a hořlavá směs rozprášená karburátorem je nasávána do klikové skříně. Když se píst dále pohybuje směrem nahoru a blíží se k horní úvrati, zapalovací svíčkou se uvolní elektrická jiskra, která zapálí stlačenou hořlavou směs. V tomto okamžiku hořící plyn rychle expanduje, což způsobuje prudké zvýšení teploty a tlaku ve spalovací komoře, což nutí píst k pohybu dolů. Píst pak vykonává užitečnou práci prostřednictvím ojnice a klikového hřídele. Když se píst pohybuje z horní úvratě do dolní úvratě, tlak uvnitř klikové skříně se bude zvyšovat s klesajícím objemem a jazýčkový ventil se postupně automaticky uzavře. V tomto okamžiku se hořlavá směs vstupující do klikové skříně začne předlisovat. Když píst klesá a výfukový kanál se otevře, výfukové plyny jsou vypouštěny do atmosféry přes výfukový kanál, výfukové potrubí a tlumič. Když píst pokračuje v klesání, dokud se otvor pro výměnu vzduchu neotevře, předlisovaná čerstvá hořlavá směs v klikové skříni vstupuje do válce otvorem pro výměnu vzduchu a žene výfukové plyny ve válci, aby byly dále vypouštěny. Tento proces se nazývá proces čištění. Tím je dokončen jeden pracovní cyklus motoru.